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1、襄渝线襄阳至十堰段是有部分动车组列车运行的(武汉方向往十堰的动车),不过十堰以西没有动车组列车。
2、最重要的一点是襄渝线作为四川和重庆至关重要的(在沪汉蓉铁路通车之前,也是其中唯一一条等级较高、速度较快的)铁路出省通道,通过能力实在是太紧张了,实在无法再节外生枝硬加进去动车组列车干扰其他普通列车运行。
3、而且作为既有铁路襄渝-汉丹线最高速度也不超过160km/h,动车组列车相对于普通列车而言并没有特别的速度与用时优势。
4、此外,在2011年降速之后,随着既有线全面降速到160、不再进行大规模提速改造,铁道部和现在的铁路总公司原则上也不再增开新的既有线动车了。
5、随着将来武襄十城际和远景中的西(安)武(汉)客运专线的建成,和其他提速改造既有线经历过的一样,襄渝线动车也将成为历史。
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