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相比东风和北汽，上汽的“魄力”似乎要更足一些：近期发布的新车智己LS7和飞凡F7靠着拉低后的售价双双破了圈，博得了不少人的关注，智己LS7也获得了接近2000台的月交付量，算是基本站稳了脚跟。但只靠性价比玩法能够解燃眉之急，却很难长久地维持运转。接下来上汽双子星最需要做的，或许是通过细化自身的品牌标签，建立专属于本品牌的初印象。