随着国内汽车消费结构的不断迭代，新能源车型的渗透率已经迈过了35%的大关，消费者在实际购车中也会更多考虑新能源车型，今天我为大家带来的这款飞凡R7(图片|配置|询价)则是一台更注重智能化的SUV，除了卓越的性能表现和实用的空间之外，其更高的综合算力和各类丰富的辅助驾驶功能让整体的用车体验更为高级，27.99—38.99万的定价也打出了差异性，一起来看看吧。#新豪华 新智享#

提到飞凡R7，就不得不提到其更为智能化的配置和辅助驾驶功能了，走进车内，你最先感受到的便是扑面而来的强烈科技氛围，中控台采用了3+1 RISING MAX巨幕43英寸三联屏搭配，每块屏幕均对功能区域进行了更好的区隔，同时屏幕内集成了车内所有的调节功能，中控台区域除了屏幕外找不到其他物理按键。车内在材质选择上也更多选用软性面料包覆，搭配上细节镀铬饰条的勾勒，让整体的豪华气质进一步提升。

飞凡R7的屏幕内集成了RISING OS智舱系统，在更高算力平台的加持下，车机丝滑的触控和调节流畅度在同级车机表现中较为领先，除了最基础的GPS和多种娱乐功能外，车内还加入了4G或5G网络，并且带有车联网生态，能让用户在获得更多个性化的配置升级的同时，各类在线服务也更加实时。飞凡R7全系也均搭载了L2级的辅助驾驶功能，23款新车还对许多细节进行了优化，让识别率与辅助销量进一步提升。

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除了智能化方面有不错的表现外，飞凡R7的性能表现也不容忽视，全系提供了250kW（340Ps）后驱和400kW（544Ps）四驱两款车型，对应扭矩输出可达450N·m和700N·m，分别可在5.8秒和3.8秒完成破百，用户还可通过驾驶模式的设定来实现加速响应的调整，从而灵活地完成迅猛与柔和间的自由切换，充沛的动力能够保证更强的加速感。

麦弗逊与多连杆的悬架组合采用了较为紧实和硬朗的设定，虽然飞凡R7是一台体型庞大的SUV车型，但即便快速过弯和经过连续弯道时，富有韧性的悬架支撑也能保持车身的稳定，并不会出现太多的侧倾和晃动，除此之外，飞凡R7在静谧性的表现同样不错，行驶时车内甚至连电机的电流声也很少能听见，关上门后能获得更加私密安静的座舱空间。

飞凡R7作为一台中大型SUV，其车身三围参数达到了4900*1925*1655mm，轴距则有2950mm，整车选用了无框车门搭配，座椅不仅采用一体风格，顶配版还采用了Nappa真皮包覆，前后排保持足够的舒适度同时，副驾还通过单独的腿托设计提供了“女王专属副驾”，173cm的乘客在后排调整好坐姿后，接近3拳的纵向距离即便满座也有充裕的表现，更大尺寸的全景天幕也营造出更通透的空间感。

从外观来看，飞凡R7则完全采用了轿跑SUV的整体风格，凌厉的线条勾勒加上流畅的型面特征让较大尺寸的车身多出了更多的精干劲儿。车头部分有着纯电车型典型的封闭中网元素，机盖前端内嵌有贯穿式LED车灯，两侧的大灯组呈现细长的三角形轮廓，上扬的角度让其整体拥有更犀利的视觉感，前包围两侧带有三角形的锋利组件轮廓，外凸的前唇上方也配有熏黑梯形进气口，让整体的运动感更为强烈。

侧面的溜背式车顶搭配让整体轮廓更显平滑流畅，车顶整体和前后车柱均使用了熏黑设计，搭配上纤细镀铬条样式的流畅上窗线，让整个车顶带有了悬浮效果。为了增加后排乘客的私密性，后车窗也使用了隐私玻璃，腰身前后区域分别采用了分段式腰线搭配，清晰的折角勾勒让整体肌肉感更加饱满，隐藏式门把手搭配更具个性化的轮毂设计也保持了年轻时尚。

车尾的整体风格则更为简约，车尾加入了当前最主流的贯穿式灯组，并通过尾箱盖的接缝形成锐利的折角造型，相对尾部型面略微凸出的轮廓也让点亮后更具立体效果，车尾两侧加入了“鳃”式的导流槽设计，配合上底部的扩散器结构，让整体的风阻系数进一步降低。

写在最后

面对高手环伺的中大型纯电动SUV市场，飞凡R7主要通过更强的智能化配置水平和先进的辅助驾驶功能脱颖而出，再加上充满运动气质的轿跑式设计，都让它更加迎合了当前更加年轻的审美偏好，同时飞凡R7不到30万的起售价也具有不错的性价比，不知道你喜欢这台飞凡R7吗？